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26 Ago 2006 ZONA NUEVA per Oscar Wind
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De: “OSCAR CASACOF CASTRO”
Para: jbastida2001@yahoo.es
Asunto: ZONA NUEVA
Fecha: Mon, 11 Sep 2006 18:30:43 +0000

Que pasa presi. Te envío ésta crónica para que quede constancia de que los catxadors (concretamente yo) hemos conquistado una nueva zona de vuelo, se llama Mazagón y está en la costa de Huelva.
Salimos Angeles y yo el 26-8-06 a las 14:00 de la casa que tiene mi madre en un pueblecito de Huelva en dirección a la ciudad. No quisimos ir más pronto porque yo sabía por experiencias pasadas (era la tercera vez que intentaba volar allí) que al mediodía hace un ventarrón imposible sólo apto para expertos del despegue como es el caso de Bombon Extrem y algún otro.
Por el camino cruzamos un largo puente que cruza un río (no sé si es el Tinto o el Odiel) y que llega justo a la ciudad de Huelva. Nada más cruzar el puente giramos a la derecha bordeando el rio y pasamos primero al lado del puerto y posteriormente fuimos viendo a ambos lados de la carretera todo un sinfín de refinerías, empresas metalúrgicas y muchísimas chimeneas que sacaban humo sin parar, aquello parecía Chernobil o algo peor (asqueroso). Pero después de la última refinería nos encontramos con un cambio drástico en el paisaje, a un lado y otro de la carretera se extendía ahora un enorme bosque de pinos y eucaliptos que refrescaban e incluso aromatizaban nuestro camino. Vimos también un pequeño lago totalmente lleno de aves migratorias que descansaban en sus aguas. Parecía increible que aquel hermoso paisaje estuviera a escasos kilómetros de la monstruosidad que habíamos visto antes, pero en fin, dejaremos esa lucha para los amigos de Greenpeace.
Continuamos el camino y al poco rato vimos a la derecha un parador nacional del que no recuerdo el nombre, alrededor de él tenía situadas muchas mesas con bancos de madera, parecía un merendero bastante bien organizado con alguna que otra fuente, parrillas para hacer la comida al fuego y contenedores para la basura. Todo perfecto para comer un día en el campo con la parienta y los niños, a la sombra de los árboles y muy cerquita de la playa que estaba ya a escasos 200 metros.
Pero a nosotros nos faltaban aún tres o cuatro kilómetros para alcanzar nuestro destino. Debíamos llegar a un cuartel militar que se dedica a la vigilancia de costas. En la carretera vimos un letrero que ponía I.N.T.A. y giramos a la derecha siguiendo una estrecha carretera asfaltada. En un momento llegamos a un cruce y delante de nosotros vimos lo que parecía un cuartel lleno de alambradas. Giramos a la derecha en el cruce y seguimos unos metros por lo que en realidad era un camino para bicicletas, nos salimos del camino y dejamos el coche aparcado a la sombra de un árbol. Angeles cogió del maletero la bolsa con las toallas ya que después del vuelo pensamos pegarnos un chapuzón, y yo cogí mi vela, me la puse a la espalda y empezamos a caminar por el bosque en dirección a la playa.
Cuando llevábamos escasos cinco minutos andando, encontramos una duna que separaba el bosque de la playa. Miré a ambos lados, y a pocos metros a la derecha vi una manga de viento en lo alto de la duna. Nos dirigimos hacia allí con más ganas si cabe, y cuando nos disponíamos a escalar aquella pequeña duna, observé detrás de un árbol a un hombre que estaba plegando su parapente. ¡¡Perfecto!! (pensé para mí) Ahora podía preguntar a un piloto local cómo estaban las condiciones y así lo hice. Aquel piloto me contó que aquel día no era perfecto ya que el viento estaba un pelín girado de oeste (allí se vuela de sur) había volado un rato y al final tuvo que aterrizar en la playa, pero me contó también que la semana pasada él y unos cuantos se habían pegado más de tres horas volando y que uno de ellos se había hecho toda la ladera de punta a punta, lo cual son (y sin exagerar) más de 20 kilómetros.
Me despedí de él agradeciéndole la información y comenzamos a subir la laderita con una sonrisa de oreja a oreja, más por las últimas palabras que me había dicho aquel piloto que por las condiciones que me esparaban aquel día. Llegué a lo alto de la duna y comprobé la manga. Desgraciadamente aquel piloto tenía razón, el viento venía ligeramente ladeado de SSO (Sur Sur-Oeste) y la velocidad del viento tampoco es que fuese una maravilla, era más flojo que en las Mayolas, pero de todas formas no iba a rendirme en aquel momento. Angeles cogió posiciones para las fotos y yo comencé a desplegar la vela en la arena. Cuando estaba a punto de atarme la silla se me ocurrió quitarme todo el peso supérfluo para aguantar un poco más en el aire, así que me deshíce de la radio, el vario, las botas y estuve a punto de quitarme el casco y toda la ropa (sí sí, toda la ropa) ya que vimos que los pocos que había en la playa iban desnudos. Estuve tentado de hacerlo pero después pensé que las cintas de la silla podían joderme un poco los huevs. Total que me dejé el casco y lo que llevaba puesto y despegué a la primera. Cuando llegué al filo del acantilado giré enseguida a la derecha para seguir la ladera. ¡¡¡Por fín!!! me dije a mi mismo, después de tres intentos en tres años consecutivos había conseguido despegar de aquel sitio y ya me encontraba volando encima de la playa. Aunque el vuelo no era nada del otro mundo notaba una sensación de triunfo por el deber cumplido (los catxadors no se rinden nunca). Después de aquellos primeros instantes de orgasmo aéreo puse mis sentidos en el vuelo. La ladera seguía y seguía hasta donde se perdía la vista y por el momento parecía que no iba perdiendo altura, pero de repente la ladera se cortó unos diez metros ya que debajo pasaba un camino que venía del carril de biciletas y en ese momento (como me temía) yo y mi vela comenzamos a descender poco a poco. Giré a la izquierda para volver a la ladera pero cuando me pegué otra vez a ella ya no tiraba como al principio puesto que el viento me venía ligeramente de atrás. Seguí descendiendo y giré otra vez a la derecha para aterrizar por fín en el corte de la ladera donde estaba aquel camino.
En pocos minutos llegó Angeles un poquito cabreada (no conmigo) porque nos habíamos dejado los utensilios para hacer rapel, ya que me contó que tuvo que hacer un descenso un tanto arriesgado para llegar al camino y se había pinchado con un cactus.
Después de un kiss nos dimos un chapuzón en la playa (parecía desierta, tan sólo había tres parejitas a decenas de metros) nos quedamos un rato para secarnos y después recogimos las cosas para volver al coche. Cogimos el camino que había en el cortado de la ladera y entonces llegó lo peor… Una nube de mosquitos comenzó a atacarnos, los picotazos eran tremendos y yo casi me transformo en la niña del exorcista de lo cabreado que estaba. Pero en cinco minutos llegamos a la seguridad del coche.
MORALEJA: SI VAIS A VOLAR A MAZAGÓN, ESCOGED UN BUEN DIA Y NO OS OLVIDEIS EL REPELENTE DE INSECTOS.
Saludos y abrazos a todos los catxadors de l´aire de Oskar´s Wind.

17 Ago 2006 Crònica d’una autorrotació 1 paraques i 7 moralejes tot fent el capullo per Jordi Termics
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Fecha: Thu, 17 Aug 2006 18:22:39 +0200
De: “Jordi” Ver detalles del contacto
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Para: “Jordi Bastida”
Asunto: Crònica d’una autorrotació 1 paraques i 7 moralejes tot fent el capullo

Jordi t’adjunto una crònica del que em va passar dilluns

No tot han de ser volarros, no ,,de vegades també val la pena ser conscient de la nostra inconsciència tot i sortir ben parat d’aquesta.
La veritat es que podia haver tingut conseqüències fatals, però vaig tenir sort.

Res fins aviat
Jordi

Crònica d’una autorrotació 1 paraques i 7 moralejes tot fent el capullo.

Ager, 14 d’Agost del 2006.

A les 15:00 aprox. em dirigia al càmping desprès d’una hora de vol semitermic.

Em disposava a perdre altura tot jugant amb el punt de pèrdua i parachutatje (no es habitual ehh), i tot d’una la cosa es va liar perquè un plano es va posar a volar i vaig començar a girar (Helicòpter involuntari). Ok Jordi, cap problema, saps perfectament el que has de fer. Frenar el plano que gira i sortir en pèrdua. freno el plano que gira intento mantenir la posició de les mans, i formar la vela , (La vela encara no vola) quan de repent “Flass” Plegadon i corbata ja la tenim liada,, la historia és que no tenia molta alçada per fer barbaritats, va una altra pèrdua , baixo mes les mans intentant guardar la simetria i res que la corbata no se’n anava ni a la de 3, així doncs surto de la pèrdua, no tinc altura, mans amunt i flas ,,,la corbata frena un plano i jo començo a girar com un posseït automàticament, autorrotació amb corbata a uns 80 metres del terra com a molt, sent conscient de la poca alçada que em quedava, avanç que prengués una decisió, la meva ma dreta, com si tingues consciència pròpia, d’una manera espontània, automàtica i salvadora, va buscar l’ansa del paraques, i “flas” cap a fora, i “flups” el paraques obert en milessimes. Va ser llançar-lo i amb la velocitat de rotació que portava, “ras”, obert en un santiament. Me’n vaig adonar de la seva obertura en veure la vela davant meu, com flamejava, i jo, com una cria de gata sustentada per la seva mare, agafat del pellejo pel paracaigudes, baixava a una velocitat constant de moment sense pendulejos. Mentre donava voltes als frens per anular al màxim el parapent, intentava adivinar quin seria el meu destí, “Shheett- La Radio - Termiks ens has deixat impresionats - Jo.- Eg? però que diuen aquests, no entenc res” - , (es clar, no’m veien) la deriva em portava cap a una arboleda enclotada que queda entre camp i camp, i de moment queia a una velocitat que em feia difícil de preveure quines serien les conseqüències en la toma de contacte. Lo mes important era que jo amb aquella munió, el drap flamejant i el paracaigudes arribés amb la millor posició, recte amb les cames semiflexionades on sigui , de moment la sort es que queia estable. Vaig passar entre les rames d’un arbre amb els peus i vaig ser depositat com una ploma a terra, molt millor del que em pensava. Un aterratge perfecte ja ho voldria el Gustabo que els aterratges en parapent fossin tots així de suaus, em vaig quedar de peu i estupefacte pel que acabava de passar. UFFFFFFFF QUINA SORT , Ring Ring Ring,, la Laura ,,hola inyo ,,que fem dinem o no,,,– Estic be estic be, tinc el parapent en un arbre tardaré una mica en treure’l - (tampoc no havia vist l’últim epidodi del paraques) Ring Ring Ring,,, Perucho : Jo: Eiii estoy en Balaguer, ahora Perucho no puedo hablar , tengo el parapente en un arbol, te lo cuento mas tarde. Ring Ring Ring Ring Ring ,,,no podia pair la sort que havia tingut,,,,,,, uf uf que fort.

Shhhheet -la radio- el David : ei Termic que vols que et vinguem ha ajudar,,,- Jo bueno doncs, no se, potser si , tinc el parapent en un arbre i la cosa està liada.

- S’acosta una noia amb accent estranger: -Estas bien? Te hemos visto des del Torres - Si, si estoy bien ningun problema - Y aun te quedan ganas de volar? Jo: - Bueno la verdad es que si.

Crec que encara no soc conscient de la sort que he tingut.

Desprès, tot rescatant el parapent de l’arbre, la branca on tenia el peu, va cedir i vaig caure de l’arbre a traves d’ell fent-me magulladures per tots el braços i una torta al peu. (Serà un càstig vingut del cel per temptar la sort?) Ben segur que m’ho mereixia. Mentre jo em lamentava de les ferides el Davidam i el Jordi Pensado van treure la resta del Parapent de l’arbre i em van portar al càmping amb el bugui. Gràcies amics.

Moraleja 1 (Principal): No temptis la sort. De vegades surt bé i moltes altres no tant. L’alçada que portava no era per fer el capullo tal i com el vaig fer. Mea culpa, mea culpa, mea culpa. mea culpa.

Moraleja 2: Pujar als arbres és perillós possiblement tant o més que volar en parapent encara que no calgui estar federat.

Moraleja 3. Si no vols que et vinguin a buscar en helicòpter no intentis imitar-lo ni volent ni sense voler.

Moraleja 4. L’entrepà de pernil desprès de tirar el paraques està de muerte, com a mínim un 25% més bo. “no cal que ho intentis, creu-t’ho, t’ho dic jo”.

Moraleja 5. El contenedor del paracaigudes tot i no tenir paracaigudes, te una tasa de caiguda prou bona però per mi que li falta planeig i velocitat.

Moraleja 6. Com diu lo Sorro: No n’apedrem mai.
Moraleja 7. Ser Catxador es lo millor que hi ha i sobretot quan hi han amics com lo Davidam, amb l’estómac buit i lo Jordi Pensado ,,, que no s’ho pensen dos vegades a l’hora de pagar-te cubates i de venir ha ajudar-te, independentment de la capullada que acabis de fer.

En moments així te’n adones que lo bonic de vol, es el bon ambient que ens sustenta a tots plegats. (carai quina frase que m’ha sortit..……)

Moltes gràcies a tots.

Vinga Catxadors, ens la veiem.

Jordi loTermic Guantix

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11 Ago 2006 CRONICA PIEDRAHITA (11/8/6) - per Mario Karanka
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Fecha 11/08/06
De Mario Karanka
Para Tots els Catxadors
Asunto CRONICA

Hola catxadors. Este verano algunos ya hemos consumido nuestras vacaciones y ahora nos toca currar. Las mías empezaron con un viaje al festival del aire del yelmo hacia donde partí con mi amigo Antonio el Perucho que como buen profesional, fue contratado como piloto biplaza. Yo iba un poco a la aventura, pero el primer día alguien pidió si habían voluntarios para hacer de chofer para subir a los pilotos al despegue y yo me ofrecí a cambio de alojamiento gratis y algunos papeos también gratis. Los primeros dos días (jueves y viernes), el tiempo fue muy bueno, aunque debido a mi compromiso el jueves volé poco y el viernes me dejaron libre, cosa que aproveché para pegarme un vuelo por el valle de 5 horas y aterrizar en el despegue, aunque la verdad es que a las 2 horas ya estaba más que servido, pero hubo una llamada de socorro de un piloto que al parecer se había accidentado, y siendo yo el único que quedaba en el aire me ofrecí para colaborar en la búsqueda, (Que resultó inútil porque el tío apareció una hora más tarde en el bar de la feria tomando cañas) cosa que me entretuvo lo suficiente como para replantearme si era seguro aterrizar con lo térmico que se pone el aterrizaje. El fin de semana el viento sopló de atrás y fueron muy pocos los que volaron, entre ellos los del equipo SAT, que no tuvieron problemas en salir desde el otro lado de la montaña, remontar para este lado, y hacer todo tipo de acrobacias para deleite del público. El domingo Antonio y yo cogimos el camino hacia Piedrahita donde ya estaban David, Joel, Lo Sorro, Termic y Toni Cabiscolam, (a mitad de semana se nos unió Alberto el flipao, que se vino en tren). Ese día habían las condiciones que todo el mundo espera cuando va a Piedrahita (Techos de cerca de 4000 aunque con poco viento), y se pegaron unos vuelazos de esos que te ponen los dientes largos, Joel, Toni y el Sorro sobre los 90 Km.. pasando por Ávila. El resto de días el tiempo no acompañó y nos tuvimos que conformar con hacer vuelitos por lugares alternativos siendo el único decente el de Cebreros, una zona donde según los pilotos locales, normalmente no se vuela al mediodía de lo violentas que son las térmicas, lo cual debe ser cierto teniendo en cuenta que ese día estuvo nublado casi todo el tiempo, pero cuando salía el sol metía unos buenos castañazos ( se vieron algunos plegadones) que me obligaron a emplearme a fondo para aterrizar arriba y poder así bajar la furgo. El último día (domingo), volvió a ser tan bueno como el primero, así que cargamos la furgo del Sorro con todos los trastos y para el despegue. Acordamos que el primero que aterrizase se buscaría la vida para recoger la furgo y luego a la gente según se fueran quedando por ahí, lo cual me tocó a mí que me quedé en Villatoro. Primero recogí a David y a Alberto (Toni, Termic y el Perucho marcharon el viernes), y por último a Joel y al Sorro que aterrizaron en la academia de policía de Ávila sin tener ni idea de donde se habían metido, y que tras algunos papeleos y interrogatorios fueron liberados sin más consecuencias, un poco más y los policías acaban cambiado sus uniformes por camisetas dels Catxadors. De vuelta para casa, cogimos la 110 camino de Soria pasando por lugares de vuelo míticos como Arcones y siguiendo la ruta de los récords de distancia de España y Europa, y que Juanma, un volador catalán con el que coincidimos en Piedrahíta recorrió en buena parte aterrizando cerca de Segovia ¡¡¡Felicitats Maquinot!!!. La semana siguiente, Toni y yo hicimos el curso SIV con Entrenúvols, pero eso ya lo dejo para otra ocasión.
¡¡Salu2 Ktx2!!!!!!!